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被动安全只是能在事故发生后尽量减少损失，那能不能有种方式来预防事故的发生呢?于是就有了主动安全技术的大规模普及。
一、汽车防抱死系统(ABS)
有什么用?ABS主要在汽车紧急制动时做动作，防止车轮车轮抱死现象，从而使得汽车行车稳定性大大加强(不会出现紧急制动时甩尾，转向失灵等现象)。
怎么工作?ABS是通过安装在各车轮或传动轴上的转速传感器等不断检铡各车轮的转速，及时命令执行机构调整制动压力，使车轮始终维持在有微弱滑移的滚动状态下制动，绝不抱死。
二、电子制动力分配系统(EBD)
有什么用?EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷的不同，自动调节前、后轴的制动力分配比例。比如，有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。
怎么工作?EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。
如今ABS+EBD的主动安全已经基本实现普及，只有极少数的自主品牌由于考虑价格的问题而没有装上。
三、电子车身稳定系统(ESP)
有什么用?ESP技术是汽车安全技术上的又一项革命性技术。电子稳定程序ESP整合了ABS和TCS(牵引力控制系统)的功能，并且增加防侧滑的功能。在紧急操控，如快速转向、反向转向、紧急变道、紧急避让等危急情况下，ESP能够帮助驾驶者保持对车辆的控制。
怎么工作?ESP时刻待命。如果发现车辆运动的方向不一致——转向不足或者转向过度—— ESP能够监测出危急的情况并立即作出反应。ESP利用车辆制动系统来操控车辆回到正确的轨道。的制动力直接作用于单个车轮，比如反向转向不足时的内后轮，或者过度转向时的外前轮。
ESP技术次运用是奔驰轿车，后来技术慢慢普及，如今已经基本成为了中高级轿车的标配装置。当然中级以下的车型目前还没有普及ESP但已经在不但接近目标。
四、盲点信息系统
怎么来的?2001年沃尔沃概念车上首次出现了盲点信息系统。
有什么用?在驾车行驶过程中视野后区会出现盲区，会增加发生事故的概率，变道或超车时风险就更严重。盲区显示系统能够实现后方视野几乎无盲区。
怎么工作?盲点信息系统利用安装在车门后视镜上的后向数字摄像机，对车身两侧和后面的情况持续监视。在有车进入盲区后，该系统便会自动启动，内置于前门柱的警告灯将会时间给予提示，配合车门后视镜帮助您判断是否可以变换车道。
以上安全装备在普通家加上已经实现了大部分装备，以下的则还比较少见。
五、碰撞警示系统
新一代碰撞警示系统通过配置远程雷达以帮助司机对车身周围及前方区域进行监测记录，及早发现事故的潜在危险，预防事故的发生。在驾驶员没有及时反应的情况下，此系统可以通过减速和缩短停车距离等方式将车祸的伤害降低到小程度。
目前各大主流品牌都已经研发了这个系统，不过配备的车型比例不高。
六、自动刹车系统
这是碰撞预警系统的升级版。一旦驾驶员对危险没有作出及时反应，刹车功能就会自动被，并逐渐加大刹车力度，迅速使车速降低。不少厂家已经可以实现在50km/h范围内实现全面刹停。
七、自动驾驶
日产宣布在2020年将正式量产自动驾驶技术，也就是说不到5年的时间就可以看到自动驾驶的汽车了。而谷歌的自动驾驶已经累计了大量的行驶里程，宝马奥迪也在积极研发。
理论上来说，自动驾驶似乎将所有的完全隐患都能排除，但实际是否如此，还要等我们用过之后才能下定论
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