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大多数朋友在买车的时候，首先考虑的还是汽车的安全问题，但是广大朋友对车的安全知识一无所知，今天山东蓝翔汽车工程学院的老师就给大家普及一下汽车安全知识。
汽车安全由两部分组成，一部分是预知和规避危险、并防止事故于未然的主动安全;另一部分则是当事故发生时，防范驾乘人员受到伤害的被动安全。
先来看汽车的被动安全技术的发展状况。
一、安全车身
怎么来的?1939年，巴恩伊在汽车技术领域掀起了一场革命。他首次在车身中部设计了异常坚固的乘坐舱，并且前面和后面分别与塑性变形碰撞缓冲区弹性连接，它们在事故发生时能吸收碰撞所产生的动力能量。这成了现代汽车的通用设计。
怎么工作?发生碰撞之后，安全车身本身能通过溃缩变形来吸收能量，减轻车内乘员受到的冲击。
有什么用?现代汽车的区别只是随着材料技术的发展，车身件的强度越来越高，缓冲区的设计也越来越完善。对于保护车内乘员具有根本性的防护作用。一个安全理念造福百年，这就是巴恩伊的贡献。
二、安全带
怎么来的?一名叫尼尔斯的瑞典人发明了沿用至今的三点式安全带。20世纪40年代，通用汽车公司率先在别克汽车上将安全带作为标准配置。
怎么工作?原理很简单，通过将乘员固定在车身座椅上，减轻碰撞伤害。
有什么用?布连在美国发表的《28000宗意外报告》显示，3点式安全带不但能够保命，还能减低甚至避免乘客受伤的机会。
三、安全气囊
安全带的问世拯救了无数人的生命，但仅仅有安全带的汽车却又带来了另外的一个问题。由于安全带的束缚，身体被死死固定在座位上，碰撞后头部毫无固定只能依着惯性迁移，于是车祸后的结果是在减少死亡率的同时增加了脊柱损伤人数。这时候安全气囊应运而生。
怎么来的?1953年8月,美国人约翰.赫特里特首次提出了“汽车用安全气囊防护装置”，并在美国获得了“汽车缓冲安全装置”专利。真正实现安全气囊的商用仍然是汽车安全的始祖戴姆勒奔驰，时间是在上世纪80年代初。
怎么工作?安全气囊属于配合安全带的装备，一定要在安全带系好的情况下才能发挥大作用。严重碰撞时弹出一个气囊保护乘员。
有什么用?安全气囊能够有效的保护激烈碰撞导致的头部移动，从而保护脊柱不受伤害。
四、安全头枕
安全气囊很好的解决了汽车发生正碰时的脊柱向前移位问题，但向前过后还会被安全带往后拉又怎么办?汽车被追尾呢?又如何来保护脊柱呢?于是安全头枕悄然而生。
在发生追尾事故的时候，前方车辆乘客容易受到伤害的部位就是颈部和头部。安全头枕是在车辆受到来自后部冲击的情况下，乘客的身体挤压座椅的联动机构，在联动机构的作用下，头枕同时向上向前快速移动，大限度地防止头部猛烈后仰，从而保护乘客的头部和颈部安全。
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