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1. 机械表属于那一类？2. 贵的机械表和便宜的机械表差异在哪？3. 为什么多推荐万元以上的机械表？ 机械表实际上属于工艺品，跟玉雕木雕，模型手玩等属于同一个类别。玩过玉雕木雕的人模型手办的人对于机械表的价值应该很好理解，无非是设计，工艺上精益求精给人视觉的冲击力。 在现代工业制造中，大量生产可缔造快速的学习曲线。但高端机械腕表的小规模生产则刚好相反，它必须时时维持警觉心，在传统与现代解决方案中，不断地进行检讨、权衡与抉择。但不变的真理是∶凡事取决于人类智慧、与道德责任。对于独坐板凳、连月弯腰打造一只腕表的表匠而言，他所面对的是他的职业责任感、那股让他乐在工作及挥洒想像力的热情。漫长数月的时间，只为打造一只名表，他的辛苦付出是为了谁？他是否曾想过将其精心之作载在手腕的人？他是否对其投入心力的作品，产生个人责任感？以需要依序锁紧数十个螺丝钉的制表匠们，施力时，力道要刚好－足够、但不要太用力，每当锁紧螺丝时，都必须将整颗心也进去。化每个动作为爱的动作。想一想将配载此腕表的人，那个让你费尽心思的人。 这样的心力制作出来的手表，自然堪与绘画和雕刻等一样，挤身艺术品之列。 很多人都会觉得劳斯劳斯、宾利、法拉利很贵，不过他们初衷也不是为了这些人生产的， 劳斯莱斯汽车公司年产量只有1000～2000辆，哪怕1990年劳斯莱斯汽车销售年份创下了历史高纪录，也不过只有3000多辆。就像百达翡丽、江诗丹顿、宝玑、朗格......以人工精制的手表耗时极多，每年产量不足二万只。所以不要抱怨为什么那么贵云云...就像近网上有个很火的段子：刚刚玛莎拉蒂4s经理给我打电话，说天气太热了现在做活动，市场价要148万的车 现在活动价只要140万…………当时我冷笑了一声挂了那经理的电话…………我是差那8万的人吗？ ` ` 我差的是140万 一款表从设计到出厂至少需要五年的时间：4年的研究设计，9个月(好比孕育婴儿一般)的生产，3个月的装嵌及品质监控。如果量身定做的话，则研发所需的时间更长。那只1100万美元天价表，便是1933年百达翡丽为美国一位银行家所特制，可显示24种不同信息：月份、日期、日落和日出时间，甚至包括纽约市任何一个晚上的星辰与月亮盈亏图。赋予钟表的时间，百达翡丽的钟表师从不吝啬。这只表历经3年设计、5年制成。长达8年的时间，只为一只表。这是何等的精品意识！ 百达翡丽始终保持着每年只手工制造一只表的传统。要拥有这只表，惟有耐心等待8至10年时间，且价格不菲，人民币3000万元左右，但却物有所值。在追求完过程中，美感无处不在，即使在看不到的表壳之下。手工打磨的连接、边角、机芯上美丽的圆形纹理，这些都是细微之处，却也经过精雕细磨。 在制表业，为考量腕表之生产及品质控制，通常由数名表匠分工制作同一只腕表。因为每位接手他人作品的表匠，在开始本身的工作前，皆须对腕表进行品质检查。 在制表传统中，通常由女性担任校准的工作。校准腕表与组装腕表大不相同∶传统上是由男性扮演组装腕表的角色。组装腕表只需技工与螺丝，但校准腕表的工作，则涉及需以耳朵仔细聆听后，再进行调整、控制的细小平衡弹簧。很多表匠无法忍受此程序。 此情形对大部分的腕表生产相当重要，但并非高阶腕表生产的标准。举例来说，在制造「极尽复杂」的腕表时，很难想像分工合作的情形。每一个制造环节是如此复杂、密不可分，以致于每次只有一位表匠能清楚知道每个细节。这就是为什么追求完表厂，在后三个复杂设计中，维持「同一表匠」的作业模式。而在其他设计部分，才可以分工方式进行组装、校准、及装壳作业。2. 贵的机械表和便宜的机械表差异在哪？ 如果以汽车相类比的话，这个问题就迎刃而解了。贵的汽车跟相对便宜的汽车区别在哪？无非以下几点的：做工好、配置高、动力强、操控好、内饰靓、牌子好 很多人感觉车子主要贵在品牌，但是我相信大家坐在10w的车和100w车里感觉肯定是不一样的。所以手表道理一样的，有些东西拥有了才知道。机械表大抵也是如此：制表工艺、表的材质（316 钢，904 钢，碳纤维，铂金，黄金等）品牌、机芯产量。 瑞士人常说“手表是用少的原料、高的工艺，然后是贵的价格”。（AP 的锻造碳表壳）造型设计（鹅颈微调，珍珠舵等）工艺（打磨倒角的做的怎样）再加上品牌因素。或许机械表相对于玉雕还多个功能吧（例如计时 万年历，陀飞轮等）。这些因素也就造成了不同表的美感不一样，给人的冲击力也不一样，这便是工艺品的价值高低的原因了。总而言之便是，作为工艺品，贵机械表相对于更低价位的表有着更好的材质，设计，工艺，功能等，从而给人视觉上的冲击力也不一样，因此价值也不一样。
