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西安坐车到济南的卧铺汽车快讯1866去年，广州地铁高客流量1002.6万人次，客流强度位居国内。今年，广州地铁将开通四条新线，2020年通车里程达600公里。文、表/广州日报全媒体李天客运：单日高客流超1000万人次7年，广州地铁线网总客运量达到28.03亿人次，日均运客767.82万人次，较上一年上升9.06%。地铁出行量占全市公共交通出行总量的48%，同比4%。其中，单日高客运量1002.6万人次，客流强度达2.54万乘次/公里·日，居国内轨道交通首位。根据地铁协会(CoMET)2017年公布的数据，在全球34家大型地铁中，广州地铁多项主要指标继续保持。其中，运能利用度上升至位，10年平均伤亡率、连续3年车站犯罪事件发生率低，服务可靠度第二、正点率第三。目标：今年开通四条新线广州地铁表示，2018年是“十三五”轨道交通建设大干快上的一年，要实现4条新线开通、6条新线开工，建设规模创历史新高，工作任务极其繁重。了解到，在禅城区，佛山汽车站有可能搬迁的有两处，一是位处魁奇路与汾江路交汇处的新福港商业项目，其负一负二层设有交通枢纽功能和长途客运班线布局，二是位处地铁2号线湖涌站TOD商业项目，原来规划有长途客运站功能。获悉，地铁2号线湖涌站TOD商业项目目前仍处在规划和论证阶段，从项目敲定到建好，假如一切顺利的话，一般都要两三年的时间。佛山汽车站和佛山城巴总站两年内搬迁至湖涌站，几无可能。佛汽集团相关负责人表示，就算湖涌站设有长途客运站功能，但从实际操作来看，该站远离市中心，而且属于禅西片区，而佛山汽车站现有的客运线路，大部分都是往东、往南走，因此把长途客运站设在南庄并不科学，到时有没有客流很难说。佛汽集团表示，今年过后，由该集团经营的南庄汽车站正式关停，结束历史使命，究其原因，主要是客流难以维持正常，“高峰期日均就100多人，平时十几二十个，但派驻的工作人员起码要10人，长期以来南庄客运站经营入不敷出，难以为继。”》规划魁奇路交通枢纽明年底或开通使用新福港商业项目所配套的交通枢纽项目，目前进展如何呢？据了解，魁奇路交通枢纽项目将由佛汽集团与新福港集团合作，计划在裙楼西侧设置汽车客运站，按汽车客运站建筑设计行业规范建设。兼有客运功能的交通枢纽面积约为7万平方米，枢纽站用于发送班车的发车台将不少于60个。项目基础建设有望今年底前竣工移交。在十年前的交通规划中，魁奇路客运站是作为佛山汽车站的搬迁地进行规划建设。但随着城市迅猛发展，原来用于接纳佛山汽车站的魁奇路地块，已不适合用于发展综合性客运站场。此后，魁奇路客运站的功能经过修编，定 位为集公交、出租车、地铁、短途客运于一体的交通枢纽站。在询问中，纺织城客运站站长程从军向我们讲述了许多他们在车站志愿活动以及爱心心服务中的许多感人的故事。免费赠票、贴心服务、“小酒窝”服务，一个温馨的旅客之家已悄然建立起来。
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9月19日，在广州市常务会议上审议并原则通过了《广州市综合交通发展第十三个五年规划》，其中包括新建、改建和策划的客运枢纽项目，广州改造工程有望在2018年启动，酝酿已久的越秀南客运站则计划搬迁至广州东站汽车客运站。“双环”串接9大城际轨道换乘枢纽在广州未来的交通枢纽布局中，将新建广州北站综合交通枢纽、增城(增城站枢纽)，续建广州东部交通枢纽中心(新塘站综)，策划南沙站、棠溪站，广州北站东西向高铁客运专线的接入。未来增城将有两个交通枢纽站，分别是位于新塘的广州东部交通枢纽中心，将是广州市一级客运枢纽和广州铁路枢纽辅助站，预计2018年建成;以及位于石滩镇的增城，但由于该站仍处于前期策划阶段，规划中并没有给出明确的建设时间。此外，广州在“十三五”期间还将加快轨道交通综合换乘枢纽建设。以广佛环线和地铁十一号“双环”串接主要交通要点，形成白云、广州站、广州南站、广州北站、南沙站、琶洲站、竹料站、莲花站、白鹅潭(芳村)为主体的城际轨道交通综合换乘枢纽体系，并以公共交通引导发展推进换乘枢纽站点及周边区域综合。联合、铁路部门推进客运售票联网，推进客运联程网的第三方服务平台建设，推进多种运输之间的往返、联程、异地等各类客票业务，开展空铁联运、公铁联运、空巴联运等多式联运服务，为公共出行提供准确、便捷、的出行信息服务，特别是不同运输之间的接驳信息，接驳服务中断、接驳时间，在联运中保证每种交通换乘或接驳时间不超过10分钟。8大铁路客运枢纽增强“南拓”“东进”规划中提出，首先要完善广州铁路枢纽。


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