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发车时间： 9:00 13:00
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长途路线：从西安 济南
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从西安到济南直达卧铺大巴130 88客车快讯下一步，我省将着力推进场站建设，从综输、大交通体系建设出发，在科学编制客运站改造项目实施方案的基础上，做好项目中期工作。坚持改造规划与城市规划相协调、公路客运与其他运输相协调的原则，重点打造集公路、铁路、轨道交通、城市公交、出租汽车等多种运输于一体的现代化大型综合客运枢纽，为客运“零距离”换乘提供基础平台，力求符合城市未来的发展要求。着力推进规范化，进一步加强和规范汽车客运站，选拔业务素质高、敬业精神强的运管人员充实到队伍中来。落实考核机制，确保发挥应有的作用。通过开展专项活动，深入进行客运站整顿，打击经营行为和站外揽客行为，净化客运站周边。抓好客运站场，重点治理客运站硬件设施不健全、站容站貌差、不到位、措施不落实、服务不规范等现象，服务。认真组织客运站信誉考核工作，把信誉考核作为客运站水平的重要抓手。推动客运联网售票建设，确保年底前完成我省客运联网售票主体工程建设，使其具备接入交通运输部平台的条件。在一级汽车站开通联网售票的基础上，推进全省二级以上客运站的联网售票服务，力争在2016年实现全省二级以上客运站的联网售票，把联网售票建成对外可为旅客提供便捷的查询、购票服务，对内可为行业机构和客运站提供科学准确的客运信息的平台。
客运枢纽与城市商业商贸融合发展成为地区经济新增长点人和物流通越来越方便，是大势所趋。据了解，全省正在创建的两个综输服务示范城市南京和镇江，旅客对城市综输服务水平的满意度分别达到了85%和91%。硬件在发展，枢纽信息化水也在显著，做一个问卷调查，20个人中有17个人坦言：“一切都在手机上操作，基本不用去窗口排队。”“利用互联网、大数据，城市各类出行的组织，实现各类交通供给与出行需求的匹配，可以为公众提供便捷的公共出行一体化服务。”南京市交通运输局局长说。“衔接多种交通运输，客运交通枢纽直接的作用是成本。”江苏省社科院副研究员黎峰博士认为，如南京禄口通过综合城市交通及交通等多种交通运输，交通出行成本、出行便捷性，由此显著促进人的流动，而人的流动带动相关的资金流和信息流，在促进南京经济发展的同时，也推动了城市的现代化和化水平。特别是在东部沿海地区要素成本不断的条件下，商务成本往往成为一个城市吸引要素集聚、高端产业转移的重要因素。专家表示，省内特别是苏南一些客运交通枢纽，大大了往返于其他城市尤其是长三角地区的通勤时间和成本，已成地方发展竞争力。现在，部分枢纽经济核心商圈正在形成，依托枢纽推进用地综合，强化综合客运枢纽与城市商业商贸互动融合发展，成为地区经济发展的新增长极。“比如南京南站、苏州客运西站，以高端商务商贸、文化创意、信息、旅游服务等为重点，枢纽经济正在形成。”省交通运输厅工作人员说。“交通枢纽是一种现代服务业形态，集聚和物流，能带动周边商贸会展、住宿餐饮、交通旅游等现代服务业发展，在推动城市经济发展的同时，还能够更好地人们对高品质生活的需求。”黎峰说，经过调研发现一些企业明确提出想把公司开在车站附近，看得见的是南京南站周边日渐繁华。未来江苏全省60%的县级及以上城市有综合客运枢纽开通4条(段)新线如下：三号线南—北段：区间全长约1公里，北为三号线北延段终点站，与二号航站楼(T2)一起建设。车站位于白云在建的停车大楼以及交通中心的地下层，设两个出入口。本段已于4月26日与二号航站楼同步开通。十四号线：全长约54.3公里，起点嘉禾望岗，可换乘二、三号线，终点为街口。全线设13座车站，2个换乘站。线路功能定 位为服务于从化与中心区快速联系的交通线路，解决从化到广州中心组团的交通需求，兼顾白云区、从化区沿线组团发展引导。二十一号线：线路全长约60公里，起于员村，可换乘五号线，终点为增城广场。全线设21座车站，5个换乘站。线路功能定 位为加强科学城、萝岗中心区、增城与广州市中心区的快速交通联系，带动高新技术业、先进制造业等功能带的发展，支持中新知识城的建设。


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