济南镀锌角钢厂在哪

　　2019年一季度，汽车行业呈现疲弱开局的态势，汽车产销连续3个月下滑，但其中也有不少亮点显示汽车行业的结构转型正在加快，同时汽车消费升级的政策也已经在路上了，后续政策的出台及落地都将为汽车消费升级注入新的活力，也将促进汽车“钢需”的再次升级。

　　虽然一季度汽车行业整体产销仍然处于下滑态势，但下滑速度已经明显收窄，其中新能源汽车产销依然保持高速增长，同时商用车也开始明显好转，尤其是货车产销回暖明显，这是受到了环保标准更新升级及基建项目开工增多的影响。其实，新能源在汽车行业的应用已经不仅仅局限于乘用车，已经开始向货车行业蔓延。2019年1月4日，生态环境部等十一个部门联合发布了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》强调，加快老旧车辆淘汰和深度治理，2020年年底前，京津冀及周边地区、汾渭平原加快淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车100万辆以上。今年以来，受到各地基建项目的陆续启动，工程车市场需求旺季如期而至，尤其是天然气重卡市场较为火爆，这主要是受到环保排放的升级影响。

　　4月16日，国家发改委拟定了《进一步扩大汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案2019-2020年》征求意见稿》，该征求意见稿提出要继续推动节能环保和新能源汽车更新消费升级，要进一步促进新能源车消费。《征求意见稿》指出，各地不得对新能源车限购限行，已实行的必须取消。各地对新能源车产品一律核发专用号牌，并给予同等优惠政策。研究制订促进老旧汽车更新政策，对使用年限不超过10年的乘用车报废更新为节能环保或者新能源车给予奖励补贴。深入推进城市服务领域用车更新消费，2020年底前，大气污染防治重点地区服务领域新能源汽车使用比例不低于80%。对农村居民购置新能源车，中央财政补贴力度不变。这些政策的后续出台及落地都将带动汽车“钢需”新的升级。